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恒大造车动作密集:建厂拿地超700万平 唯一车型目标年销千辆

2019-11-07 11:56:14  阅读量:4926

摘要:8月底正式将新能源汽车品牌命名为“恒驰”后,过去的半个月里,恒大造车的动态更加密集。目前,恒大和青岛的造车项目仍在洽谈中。这也是截至目前恒大新能源汽车唯一车型,而其下一款车型——与超级跑车品牌柯尼塞格

 

自8月底新能源汽车品牌正式命名为“恒驰”以来,恒大的造车活动在过去半个月变得更加密集。

9月2日,恒大在深圳先后与两家德国汽车零部件公司合作,获得新能源汽车底盘结构的知识产权。9月9日,恒大通过微信朋友圈发布广告,在全球范围内开辟8000个汽车就业岗位。9月10日,恒大董事局主席许家印千里迢迢赶来参加德国车展,并为60多家德国汽车工程和汽车零部件供应商举办晚宴。9月12日,Caixin.com报道称,恒大或青岛管辖的平度市和莱西将分别建设汽车厂和电池厂。

目前,恒大和青岛仍在就汽车制造项目进行谈判。如果合作顺利,青岛将成为恒大的又一个新能源汽车生产基地。此前,恒大今年成为股东的瑞典耐维斯公司宣布将于2013年在青岛建厂,但合作最终被终止。耐维斯“国能新能源”生产的“国能93”是目前恒大汽车板块唯一的车型。

对于汽车行业“跑马圈地”的恒大,财新指出其大规模布局与汽车制造的实际情况不符。Touzhong.com还发现,上述国家能源汽车的交付日期被多次推迟,Caixin.com表示,截至7月底,其销量仅为8辆,今年的销售目标仅为1000辆。

自去年宣布建汽车以来,恒大一直以新能源汽车生产基地为项目,先后在广州、沈阳、郑州、安徽六安、江苏南通等城市取得多块土地,其中一半以上为住宅和商业用地。这位“中国企业家”报告称,通过汽车建设项目,即恒大的“商业模式”,获得了工业用地以外的商业和住宅用地。

中国投资网不完全统计,恒大2019年汽车建设动态

9月12日,Caixin.com报道称,恒大计划分别在青岛平度市和莱西建设汽车厂和电池厂。这两个县级市将分别为恒大提供2500亩和1200亩土地,其中前期投资100亿元,拟建的电池厂年产量为10千兆瓦。

目前,该项目仍在联系中。如果进展顺利,耐维斯可以通过恒大再次与青岛“合作”。

耐维斯的子公司“国能新能源”是恒大汽车生产的重要组成部分。由于NEC新能源具备生产整车的能力,并具备在中国生产和销售纯新能源电动汽车的资格,被视为恒大进入新能源汽车制造业的官方入场券。今天,6月29日,恒大宣布其首款新能源汽车“国能93”将停产,指的是国能新能源宣布在2014年生产的电动汽车。这也是恒大迄今为止唯一的新能源车型,其下一款车型,与超级跑车品牌康奈利斯的合作车型,要到明年3月才会亮相。

涅瓦和青岛的“首次合作”始于2013年。据《汽车商业》等公开报道,2013年1月,青岛成发投资集团成立“庆博投资有限公司”,该公司宣布将投资9800万美元(约合6.1亿元人民币),并承诺提供8.4亿元人民币股东贷款收购22%的新能源汽车。耐维斯公司(Nevs Company)由瑞典华裔商人姜大龙于2012年6月成立,收购旧燃油萨博的“萨博9-3”和“凤凰平台”的知识产权。

当时,《青岛日报》报道称,耐维斯计划投资100亿元在青岛成立一家汽车工厂,生产萨博品牌传统燃油汽车和新能源汽车。然而,由于青岛市政府未能如期注资,双方的合作在2013年突然终止。《经济观察报》报道说,终止合作的原因是:“(青岛)在重新评估了与耐维斯合作的前景和风险后,新的领导班子看不起合作,想退出。”

在青岛失利后,涅瓦又在天津打了起来。2015年6月,通过天津滨海新区等合作伙伴,耐维斯公司成功在天津建立了其重要的中国子公司“国能新能源”,并在当地建立了一家汽车工厂,计划生产“耐维斯93”,这就是后来恒大的“国能93”。2019年1月获得恒大股份后,国能新能源提升了量产速度。

然而,迄今为止,恒大尚未透露“国能93”的量产规模。然而,7月份,一位与国能新能源关系密切的知情人士告诉Touzhong.com,去年11月在京东网上订购的国能新能源汽车原定于2019年4月交付,但国能声称,由于恒大的股份投资,该车推迟到8月交付,原因不明。

Caixin.com报告称,截至7月底,93款车型的销量仅为8款,今年的销售目标为1000款。目前,公共信息显示,国能只有一个合作的在线汽车销售渠道。当时,上述知情人还告诉Touzhong.com,国能新能源尚未设立线下经销店或体检店,如果你想看车,应该去天津工厂。

Touzhong.com最近发现了“国能93”销售的新趋势。360buy.com的预订页面增加了“预调试”功能。目前,在北京、上海和天津有5家线下商店可以选择试运行。其中三个位于合肥、清河和顺义。天津和上海各有一个。

Touzhong.com分别给上述商店打了电话,但北京清河机场和天津机场的商店表示,他们是华盛汽车维修连锁店,不卖汽车,也没有相关汽车可供体验。其中,天津机场商场表示,7月份与国能新能源合作,仅提供售后维护。北京顺义和上海松江的另外两个区没有显示任何在线联系信息。然而,位于北京顺义的尤山迪美商务酒店(位于国能线下商店的同一地址)表示,附近没有汽车经销店或体检店。

也就是说,到目前为止,“国能93”还没有一个离线商店来测试乘坐或体验。

如果青岛项目进展顺利,它将成为另一个恒大汽车厂。恒大此前已宣布在广州和沈阳建设汽车生产基地。恒大还声称,涅瓦已经在天津和瑞典特罗尔海姆建立了R&D和制造基地,并计划在上海建立基地,但尚未宣布收购相关土地。

除青岛外,贵阳还可能为恒大的汽车制造项目提供一块土地。《贵州日报》报道,贵阳市人民政府与恒大集团在4月份签署了合作协议,耐维斯创始人姜大龙也参与其中。6月份,贵阳城市发展投资公司官方网站信息显示,恒大新能源汽车贵阳基地一级开发用地设计方案的评选工作已经完成。

新能源汽车项目征地可能成为恒大的典范。

自今年8月媒体《电动汽车观察报》报道以来,恒大通过汽车行业,在广州、沈阳、郑州、安徽六安、江苏南通等城市共占地736万平方米,其中住宅或商业用地约338万平方米。

据财新网此前报道,在2019年半年度报告分析师沟通会上,恒大集团总裁夏海钧表示,恒大将在与地方政府谈判时树立榜样,包括当地投资和建设的预计损失、汽车行业带来的就业机会以及税收增长。根据这一模式,地方政府需要提供居住和生活用地。会上,夏海钧还提议恒达未来将推出“买房送车”。

通过工业项目获得更多土地也是万达目前的经营模式——通过鲁文项目。Touzhong.com此前曾获得调查。截至7月,延安和兰州已经拍摄了万达去年“重启”的八个新文化旅游项目的相关地块。住宅用地或/和商业与住宅混合用地在这两个项目中占总用地的一半以上。

由于房地产行业的周期性和销售的逐渐缓慢进入。在过去的十年里,房地产企业一直在寻找可持续发展的多元化业务。恒大从2010年开始探索多元化业务,进入文化、文化和旅游、快运、金融、光伏、大众健康和新能源领域,打造汽车。

8月28日,在亚冠四分之一决赛中,恒大淘宝团队的红色队服胸前醒目印着“恒基”字样,高调宣布恒大汽车品牌的诞生,微信朋友圈也有相应的“恒基”广告。

恒大冰泉的宣传也是如此。2013年11月,恒大足球队在亚锦赛决赛现场穿上了印有“恒大冰泉”字样的新制服。第二天,恒大在广州总部召开恒大冰泉上市大会,正式宣布进入高端矿泉水市场。

然而,目前恒大很少提及快速衰落、文化和光伏,包括冰泉业务。2016年9月,恒大宣布,考虑到公司的发展战略,出售集团在粮、油、乳制品、矿泉水业务的全部权益的总成本约为27亿元,之后公司将更多关注房地产等相关业务。出售前,恒大地产的经营业绩并不令人满意。2013年1月至5月,2014年和2015年,业务净利润分别为-5.52亿元,-28.39亿元和-5.55亿元。

恒大新的多元化业务——造车,未来将走向何方?(温/林杰主编/陈子杨远/投中王零工作室)

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