全安亭洋新闻>综合>枢纽建设获突破 航空新城成规模

枢纽建设获突破 航空新城成规模

2019-10-29 09:40:54  阅读量:4466

摘要:经过近几年的跨越式发展,试验区枢纽建设取得突破,港口功能逐步完善,产业培育取得显著成效,新航空城初具规模,民生福祉全面提升,“三年打基础,五年形成规模”的发展目标顺利完成。二.枢纽建设的重大突破(一)

 

自批准以来,试验区的目标定位为国务院建立的国际航空物流中心、航空经济主导的现代工业基地、内陆对外开放的重要门户、现代航空城市、中原经济区的核心增长极五大战略方向。根据省委、省政府确定的“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大城市”的总体思路,提出了“三年建新城、五年建规模、十年建新城”的发展目标。经过近几年的跨越式发展,试验区枢纽建设取得突破,港口功能逐步完善,产业培育取得显著成效,新航空城初具规模,民生福祉全面提升,“三年打基础,五年形成规模”的发展目标顺利完成。试验区已成为省会经济的重要增长点,河南省经济转型升级的重要先导,郑州市国家中心城市建设的先导城市。

一是经济实现跨越式发展

(一)总量不断上升,规模不断扩大,经济发展势头强劲

从2013年到2018年,实验区的经济总量每年增加100亿元,从2013年的325.6亿元增加到2018年的802.4亿元。2013年和2015年的增长率分别高达25.4%和25.1%,2013年至2018年的年均增长率为18.1%,分别比全省和郑州高9.8%和9.0%。

(二)“二次生产”快速,“三次生产”蓬勃发展,产业结构不断优化

实验区由智能终端设备制造支持。第二产业发展迅速。增加值从2013年的272.91亿元增加到2018年的567.57亿元,年均增长19.3%。2013年至2018年,第二产业对试验区国内生产总值的贡献率分别为78.5%、84.3%、62.4%、46.2%、69.6%和79.5%,拉动经济增长分别为19.9%、16.7%、15.7%、6.1%、9.8%和9.5%。2018年,试验区规模以上工业增加值分别比全省和全市高11.7%、4.5%和4.9%。2018年,试验区第三产业增加值达到223.58亿元,是2013年的5.7倍,2013-2018年年均增长20.2%。第三产业在国内生产总值中的比重逐年上升,2013年至2018年分别达到12.1%、13.2%、18.2%、22.5%、23.5%和27.9%。2018年,试验区三大产业结构为1.2∶70.9∶27.9,产业结构不断优化。

(3)项目驱动,基础扎实,固定资产投资快速增长

实验区以项目建设为重要支撑,重点关注枢纽建设、产业培育、开放创新、城市塑造、生态建设、民生和社会事业,为实验区的长远发展奠定坚实基础。仅2018年就签署了47个项目,总投资768亿元;184个工业项目在建,总投资410亿元。从固定资产投资增长率来看,2013-2018年年均增长率为30.9%,2014年固定资产投资增长率达到91.8%。经过连续五年快速增长,2018年固定资产投资增速放缓,完成投资额与上年基本持平。交通、仓储和邮政投资同比增长71.4%,同比增长14.9个百分点,仍保持快速增长态势。按行业划分,运输、仓储和邮政服务、工业、房地产、水利环境和公共设施管理等固定资产投资占固定资产投资总额的90%以上。

(4)收入支出增加,民生改善,幸福感和成就感提高。

2018年,实验区财政总收入486.37亿元,同比增长27.9%。完成公共预算总收入42.37亿元,是2012年的5.8倍,2013-2018年年均增长34.2%;中国地方税收72.49亿元,是2012年的3.4倍,2013年至2018年年均增长22.9%。税收收入占2018年公共预算总收入的72.1%,比2012年上升21.1个百分点。公共预算支出101.37亿元,是2012年的8.6倍,2013-2018年年均增长43.1%。农村居民人均可支配收入从2012年的13,085元增加到2018年的21,627元,目前价格每年增长8.7%。城镇居民人均可支配收入从2013年的23,052元增加到2018年的36,590元,目前物价每年增长8.0%。

二.枢纽建设的重大突破

(一)新郑机场已成为重要的干线枢纽机场和空中交通枢纽

按照“双枢纽、多节点、多线路、广覆盖”的总体布局,机场二期竣工投产,新郑机场进入“双跑道、双航站楼”时代。国务院发布文件支持郑州机场使用第五自由权利。西航郑州分公司开业,郑州进入“双基公司”运营。截至2018年,郑氏运营的航空公司共有76家,航线242条(客运航线208条,货运航线34条),基本形成覆盖欧洲、亚洲和美国三大经济区、覆盖世界主要经济体的航线网络。新郑机场已成为“空中丝绸之路”的重要节点机场。新郑机场客货运输规模逐年扩大,2013年吞吐量为1,314万人次,2014年吞吐量为1,500万人次,2015年吞吐量为1,729.7万人次,2016年吞吐量为2,000万人次,2017年吞吐量为2,429.1万人次,2018年吞吐量为2,733.5万人次(增速居全国22个主机场首位,行业排名第12位2013年至2018年的年均增长率为15.2%。2013年货运量为256,000吨,2017年超过500,000吨,2018年达到502,700吨,达到514,900吨(货运量在全国排名第七),2013年至2018年年均增长22.7%。2017年,新郑机场首次实现中央机场客货吞吐量“双第一”,货运量首次跻身世界50大机场之列。2018年,中部地区客货运输规模将继续保持“双第一”,国际旅客171.5万人,进出口货物32.93万吨。

(2)郑州-卢森堡“航空丝绸之路”成为河南融入“一带一路”的门户

卢森堡货运航空公司(Luxemburg Cargo Airlines)自郑州运营以来,先后开通了多条国际货运航线,包括郑州至卢森堡、郑州至米兰、郑州至芝加哥至亚特兰大。经过多年发展,卢森堡货运(Luxemburg Cargo)在郑州的飞行密度从原来的每周2次航班增加到2018年底的每周18次航班。导航点的数量也从原来的全球3个增加到14个,包括芝加哥、亚特兰大、伦敦、吉隆坡、新加坡等。路线覆盖欧洲、美洲和亚洲23个国家的100多个城市,经济效益不断提高。2016年货运量将超过10.7万吨,对新郑机场货运增长贡献78%。2017年卢森堡的货运量占新郑机场的四分之一以上。新郑机场国际货运量、货运航线、航班数量和国际航点累计排名第一,成为新郑机场国际货运的“领头羊”。2014年至2018年,货运量以十倍的速度增长,为郑州机场贡献了近50万吨国际货运量。郑州-卢森堡“空中丝绸之路”不仅是一条空中通道,而且河南-卢森堡双枢纽的建设为河南全面融入“一带一路”打开了新的窗口。河南通过“航空丝绸之路”建设,全面深化“双枢纽”战略实施,启动“新鲜卢森堡”双向跨境电子贸易,建立卢森堡签证中心,开辟金融业务、人文交流等更多领域的合作机会,实现更大范围、更广范围、更高水平的融入全球经济体系。

(三)试验区建设多式联运综合运输体系

地铁、城市铁路、长途公共汽车、公共交通、出租车等交通方式都已引入机场。“三纵两横”高速公路网和进出试验区的“三横两纵”高速公路网基本建成。新郑机场已成为继上海虹桥机场之后,全国第二个集航空运输、城际铁路、高速铁路、高速公路等多种运输方式于一体的现代化综合交通枢纽。客运兼货运的高速铁路南站是河南省“米”高速铁路网和中原城市群城市铁路网的重要枢纽。建设始于2017年7月,将于2019年完成并投入运行。中欧国际级列车(郑州)将从2013年7月初开通时的“每月一趟”运行752班(416班,336班返程),成为中国唯一实现高频化、规范化和均衡化的中欧国际级列车。“航空+高铁+城际铁路+地铁+公路”的多式联运枢纽不断加强,试验区交通系统竞争力跃升至全国第二位(中国机场经济区(机场城)2017年发展报告)。

第三,产业集群的发展效应显现

(1)智能终端设备(手机)全球制造基地状况初步确立

智能终端设备(手机),尤其是苹果手机,是实验区发展的起点,也是实验区的支柱产业。截至2018年,实验区智能终端设备(手机)制造业已有208家企业落户,共投产67个项目,包括36个完整项目和31个配套项目,初步形成了从芯片、面板到整机、从硬件到软件的完整产业链布局。富士康产业集群稳步扩大,郑州手机项目第二个五年投资协议签署,中州研发中心组建100多人研发团队,鸿福金精密电子(郑州)有限公司被批准为增值税一般纳税人资格试点单位。2018年,实验区手机产量达到1.98亿台,占全球手机产量的1/7。非苹果手机发展势头强劲。2016年,非苹果手机的产量首次超过苹果手机。2017年,非苹果手机产量达到1.96391亿部,占手机总产量的65.5%。受2018年中美贸易摩擦影响,实验区手机产量略有下降,苹果产量同比下降15.9%,非苹果产量同比下降41.4%。然而,全区手机产量仍达到3083.8亿元,同比增长7.3%,反映了智能手机在智能终端手机结构中比重不断上升的变化特征。

(2)跨境电子商务业务实现爆炸式增长

郑州作为首批跨境电子商务试点城市,围绕“2020年建成中西部地区区域电子商务中心”的目标,稳步推进跨境电子商务产业发展。到2017年,试验区已建成190家跨境进出口企业、158家进口企业和32家出口企业,分别涉及电子商务和平台企业、物流企业、支付企业、仓储企业和报关企业,形成了相对完整的跨境电子商务产业链。2017年,实验区的跨境进出口订单量、货物价值和纳税额都出现了大幅增长。2018年,试验区完成跨境进出口订单2114.4万份,价值23.8亿元,分别增长33%和115%。

(三)综合保税区建设取得显著成效

自2010年获批成立、2011年关闭以来,试验区已建成中国内地功能最齐全、开放程度最高、政策最优惠、效率最高的特殊经济功能区。电子口岸、港口作业区和肉类、活牛、新鲜水果、冷冻水产品、食用水生动物等特殊进口商品指定口岸相继建成。正在建设的港口还包括食品、药品、医疗器械和植物幼苗的港口。新郑机场实现落地签证。实验区实行7×24小时预约通关机制。53项自由贸易区改革试点经验中,有47项得到了复制和推广。苏宁尚云物流枢纽工程、唯冠中部区域物流枢纽工程和欧洲制造窗口保税展览中心工程相继进入综合保护区。依托综合保护区,试验区利用航空物流业公共服务平台连接机场货运区和机场物流园区,积极推进郑州国际航空物流中心建设,实现区域物流与产业一体化互动发展。2018年,新郑综合保税区进出口总额达到3415.4亿元,同比增长1.2%,实现了自关闭以来的“七次连续增长”。

第四,国际航空大都市的雏形正在出现

实验区实际规划用地面积约为430平方公里。到2018年,基础设施将覆盖200多平方公里,建成区将覆盖80多平方公里。机场区域基本成熟。古城、双河湖和会展物流三大区域已经初具规模。连接该地区内外的主要通道已基本完工,南北两翼的道路也已完工。郑州南站枢纽工程已经开工建设。主要功能区开发建设初具规模,航空城市框架基本形成。许多城市公园已经建成,包括何蓝、郑弘、青年和梅河。第十一届国际园林博览会以园林景观为主的主园和以生态景观为主的双河湖中央公园向游客开放。全区绿地总面积达到1800万平方米,建成区绿地率为27.1%。郑州工程技术学院、郑州一中、省级实验小学、省级实验幼儿园等优质教育资源,以及第一市人民医院、市中医骨伤医院、河南源创基因国际诊所等优质医疗资源,已经逐步进入港区。郑州机场试验区领事馆区设计方案已在批准前公布。实验区将通过领事馆区支持国际化社区等设施建设,提升国际化程度,建设机场、产业、居住区、生态功能区共同支持的国际化绿色智能航空城。

资料来源:国家统计局网站

关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

© Copyright 2018-2019 jcohenassoc.com 全安亭洋新闻 Inc. All Rights Reserved.